“Комментарии.Одесса” рассказывали ранее, что Одесский авиационный завод начал серийный выпуск собственных самолетов (ФОТО).
Итак, Одесский авиационный завод продолжает работать над своим самолетом Y1 «Дельфин».
Почти ежедневно над микрорайоном «Школьный» слышен гул авиационных двигателей: летчики испытывают в небе новшества, вносимые конструкторами.
Кстати, несмотря на то, что авиазавод входит в структуру «Укроборонпрома», разработка самолета ведется не за государственный счет, а на собственные средства предприятия.
Сотрудники завода рассказали корреспонденту “Думской”, что два месяца назад завод приобрел для Y1 партию трехлопастных винтов которые установлены на новые борта.
Основа машины — 230-сильный дизельный двигатель французской фирмы Safran, работающий на авиационном керосине.
«Изменения в конструкцию вносятся почти каждый день, и это не самый быстрый процесс. Несколько дней назад инженеры разработали новый капот двигателя с обновленной системой подачи воздуха для охлаждения головок цилиндров и масла. Причем усовершенствования делаются после каждого полета – мы на практике проверяем нововведения и стараемся сразу выявлять недостатки, — рассказывает Олег Николаевич Синица – один из ветеранов завода, начальник летно-испытательной станции и военный летчик-испытатель. – Таким образом мы пытаемся улучшить характеристики работы мотора, прежде всего снизить потребление топлива».
По словам инженеров, «Дельфин» уже сейчас довольно экономичная машина. На взлетном режиме он потребляет примерно 30 литров в час, а на крейсерском, при скорости 280 км/ч, – не более 25, что намного меньше, чем жгут спорткары. Для четырехместного самолета это отличные показатели, поэтому «Дельфин» имеет неплохие перспективы для коммерческого успеха.
