Після вибухів на Кримському мосту було очевидним, що для протиправного перевезення окупантами через нього вантажів, зокрема військового призначення, настав колапс.
Фейкові кримські «керівники» та пропаганда окупантів зайняли «заспокійливі» позиції, про те, що нібито вантажне сполучення на мосту замінять поромними переправами, що нібито потяги через міст пішли майже без затримок, і що для вантажного транспорту начебто відкрито «сухопутний коридор»
Водночас оприлюднене новинами сьогодні відео з пошкодженої частини залізничного переходу мосту свідчить про явне серйозне термічне пошкодження конструкцій, яке робить ризикованим переміщення мостом як мінімум важких вантажних ешелонів.
Це підтверджується тим, що пустивши протиправні пасажирські потяги Кримським мостом через добу після вибуху, окупанти водночас терміново переганяють до Керчі три залізничні пороми, які планують запустити до 15 жовтня.
Також обіцяний російськими загарбниками злочинний «сухопутний коридор» з Ростовської області до окупованого Криму, що проходить недалеко від лінії фронту, організований у режимі «караванів», коли 10 жовтня таким чином було проведено близько 70 вантажівок з Керчі на Таганрог через Джанкой, Мелітополь та Маріуполь.
Характерно, що попри заявлену Кремлем злочинну спробу анексії частини території материкової України дані перевезення проходять прикордонний та митний контроль агресора на справжньому державному кордоні між Донецькою та Ростовською областями.
При цьому самі загарбники змушені визнати, що від Джанкоя до російського кордону з Україною біля Таганрогу протиправний караван на окупованій території супроводжували військові агресора. Водночас, пропаганда загарбників визнає, що до вибуху на мосту до Криму з росії протиправно заїжджало від 850 до 1500 вантажівок щодня.
Водночас, за три дні після вибуху на мосту поромна переправа змогла протиправно обробити перевезення 1500 вантажівок в обидва боки протоки, тобто до 300 вантажівок на день в один бік. Також повідомляється про колапс із «порядком реєстрації» вантажівок у черзі на переправу.
Очевидно, що злочинні «каравани» можуть забезпечити за день до кількох сотень вантажівок, і ще кілька сотень можуть протиправно перевезти пороми. Таким чином, автомобільний вантажопотік до окупованого Криму після вибуху на мосту скоротився орієнтовно вдвічі, а скорочення залізничного вантажопотоку до Криму також може мати порівняні обсяги.
